Türk otomotiv ana sanayisinde 3 yıl içinde ikinci yurt dışı yatırıma imza atıldı. Ford Otosan'ın 2022 yılında Ford'un Romanya'daki fabrikasını satın almasının ardından, bu sefer de Anadolu Isuzu Özbekistan'da 25 yıldır faaliyet gösteren SamAuto'yu satın aldı. Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan, yurt dışı yatırımların trend haline gelebileceğini belirterek, "Türkiye’de otobüs ve kamyon üretiminde ciddi bir bilgi birikimi var. Bunun bir şekilde yurt dışına taşınması lazım. Artık tek başına ihracatı bir satış modeli olarak göremezsiniz. Önümüzdeki dönemde yurt dışında yatırımlar trend haline gelebilir" dedi. Yiğitcan Yıldız yazdı...

Son yıllarda satışları gittikçe artan elektrikli araçların Türkiye araç parkının içindeki payı yüzde 1'e ulaştı. Bu durumun benzinli ve dizel araçların bakım ihtiyacını uzun yıllar daha sürdüreceğini kaydeden Motor Aşin CEO’su ve İstanbul Ticaret Odası (İTO) Kara Taşıtları, Yedek Parçaları ve Ekipmanları Meslek Komitesi Başkanı Saim Aşçı, "Mekanik parçalar ihtiyacı 2045 yılına kadar devam edecek. Ülkemizdeki elektrikli araç sayısı milyonlara ulaşsa da var olan benzinli ve dizel araçların bakım ihtiyacı sürecek" dedi

Otomotiv sektöründe son yılların en dikkat çeken gelişmelerinden biri ABD ve Japonya arasında yaşanmak üzere. Son 40 yılda ABD pazarındaki varlıklarını artıran Japon otomobil markaları, burada ürettikleri otomobilleri kendi ülkelerine göndermeyi değerlendiriyor. Toyota ve Nissan'ın yöneticileri 'ters ithalat' mesajları verirken, uzmanlar bu hamlelerin Tokyo yönetiminin ABD ile olan ticaret fazlası nedeniyle ABD Başkanı Trump'ı yatıştırma hamlesi olarak değerlendiriyor. Öte yandan, 'Kei' adı verilen küçük otomobilleri kullanmaya alışkın Japon sürücülerin ABD'de satılan büyük boy araçları istemeyebileceği ve direksiyonların Japonya'da sağ, ABD'de ise sol tarafta olması da atılacak adımın kolay olmayacağını gösteriyor. Yiğitcan Yıldız yazdı...

Bundan 2 yıl önce Türkiye'den çekilen Mazda'nın, satış sonrası hizmetleri için farklı bir temsilci ile yoluna devam etme kararı alması, markanın Türkiye'ye yeniden dönüş umutlarını artırdı. İşte bu gelişme, akıllara son yıllarda Türkiye'ye giriş yapan diğer markaları da getirdi. Son 10 yıl içinde bazı markalar çekilme kararı aldığı Türkiye'ye geri dönerken, özellikle son yıllarda ise onlarca otomobil markası Türkiye'ye ilk kez ayak basmış durumda. Şimdi gelin, son yıllarda hangi otomobil markaları Türkiye pazarına giriş yapmış, birlikte bakalım... Yiğitcan Yıldız yazdı...

Leasing sektörü oyuncularından AKLease, operasyonel kiralama sektörüne giriş yapıyor. AKLease Filo adı ile araç kiralama hizmeti veren şirket, kısa sürede 2 bin 500 araçlık filoya ulaştığını bildirdi. AKLease Filo’nun gelecek dönem hedefleri arasında ise 5 yıl içerisinde filosunu 10 bin adedin üzerine taşımak bulunuyor

Türkiye’nin ilk dijital göçebelik festivali Alanya'da gerçekleşti. Etkinliğe 25 farklı ülkeden 200 katılımcı ve 27 konuşmacının katıldığı açıkladı. Organizasyon kapsamında, Karayipler’deki Roatan Adası ile Alanya arasında dünyanın ilk “Dijital Göçebelik Kardeş Şehir Programı” başlatıldı. Festivalin organizatörlerinden Mine Dedekoca, "Türkiye Nomad Fest 2025, Türkiye’nin dijital göçebelik vizyonunu dünyaya tanıtarak Alanya’yı küresel dijital göçebe haritasına taşıdı" dedi. Tüm dünyada 40 milyon 'dijital göçebenin' bulunduğu tahmin ediliyor

Tofaş fabrikasındaki üretim yolculuğunun bu yıl sona ermesi beklenen Fiat Egea için önemli bir gelişme yaşandı. Kamuyu Aydınlatma Platformu'na (KAP) yapılan açıklamada, Egea’nın üretiminin 30 Haziran 2026’ya uzatıldığı belirtildi. Açıklamada, hem Egea’nın hem de Tofaş’ın ürettiği K0 ticari araçların Amerika’ya ihraç edileceği de kaydedildi. Yiğitcan Yıldız yazdı…

Fiat'ın 1980'li yıllardan beri yollarda olan modeli Panda, 4'üncü neslinde Grande Panda ismiyle Türkiye'ye giriş yaptı. Markanın tarihine göndermelerde bulunan otomobilin lansmanında açıklamalarda bulunan Fiat Marka Direktörü Altan Aytaç, Bursa'da üretilen Egea ile ilgili de önemli bilgiler paylaştı. Yıl sonunda üretimi sona erecek Egea'yı bir süre daha üretmek için çalıştıklarını bildiren Aytaç, "Egea’nın üretiminin devamı için bir çalışma yürütüyoruz. Artık son noktaya geldik ama kesin neticeyi açıklayabilmemiz için biraz daha zamana ihtiyacımız var. Fakat, bu çalışmaların olumlu gittiğini söyleyebilirim" dedi. 1 Mart 2023 tarihinde KAP'a yapılan açıklamaya göre, Egea'nın Tofaş fabrikasındaki üretimi 31 Aralık 2025'te sona erecek. Yiğitcan Yıldız yazdı...

Maserati'yi Türkiye’de temsil eden ve kısa bir süre önce yeniden yapılanma geçiren FerMas, markanın geleceğine ilişkin yeni yol haritasını açıkladı. FerMas Şirket Müdürü Güçlü Yakal, elektrikli modellere ağırlık vereceklerini bildirerek, "Elektrikli araçların lüks segmente yaygın hale gelmesi rekabet tarafında görünür durumda. Biz de Maserati olarak Folgore serisi ile ürün gamımızı tanıtıma ve müşterilerimiz ile buluşturma aksiyonlarımızı artırıyoruz" dedi. Yakal'ın verdiği bilgiye göre, dünyadaki Maserati satışlarında ilk 10'da yer alan Türkiye, aynı zamanda dünyadaki tek Maserati Lounge'a ev sahipliği yapan ülke konumunda. Yiğitcan Yıldız yazdı...

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) 2025 yılının ilk 9 aylık dönemine ilişkin verileri açıkladı. Geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3 artış gösteren toplam üretim 1 milyon 31 bin 527 adet olarak gerçekleşti. Yılın ilk dokuz aylık döneminde otomotiv ihracatı da geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre adet bazında yüzde 6 artarak 769 bin 625 adet olarak gerçekleşti. Öte yandan, Ocak-Eylül döneminde rekor kıran pazarda otomobil satışlarındaki yerli araç payı yüzde 29, hafif ticari araç pazarında yerli araç payı ise yüzde 21 olarak gerçekleşti